Diese "Anleitung" dient nur als Ergänzung zur Original "LSL-Lenkungsdämpfer-Anbauanleitung" !
LSL-Lenkungsdämpfer
Diese "Anleitung"
dient nur als Ergänzung zur Original "LSL-Lenkungsdämpfer-Anbauanleitung" !
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Lenkungsdämpfer
der Firma
LSL So sollte
das Ganze nach der endgültigen Fixierung ausschaun.. |
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Zu Beachten sind unbedingt die Winkel- und Maßangaben des Herstellers. Fehler passieren auch leicht bei der Montage der Haltevorrichtung am Dämpfer selbst. Hier sollte die Stellung der Adapterplatte zwischen Dämpferhalter und Kugelgelenk unbedingt beachtet werden. |
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 Hier der montierte Halter (Standrohrschelle) mit einem Abstand von 47mm zur unteren Gabelbrücke. |
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Den mitgelieferten O-Ring der laut Anbauanleitung "zwischengelegt" werden soll, kann man getrost wegwerfen, denn Er passt sowieso nicht. |
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Nach der Montage bitte unbedingt prüfen ob der Bewegungsbereich der Lenkung nicht durch den Anbau des Lenkungsdämpfers (auf Grund dessen konstruktiv vorgegebenen begrenzten Hubweges) beschränkt wird. Auch z.B. unsachgemäß verlegte Kabel können durch den Dämpfers verletzt oder beschädigt werden. Der Lenkbereich darf nur durch den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Lenkanschlag begrenzt werden, nicht aber durch das Erreichen des Lenkungsdämpferendes. Das würde auf Dauer zur Beschädigung des Dämpfers und somit zur Beeinträchtigung der Lenkung führen. Der Bewegungsraum des Dämpfers darf auf keinen Fall eingeschränkt werden. Der Dämpfer sollte unbedingt von einem Sachverständigen begutachtet und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. |